Hur mycket camber får

Tack för svaren. Har nu börjat skruva lite, men kom inte så långt, då jag inte hade någon 21 m.m. hylsa till dämparen... Har emellertid gjort ett konstaterande:

De dämpare som sitter bak på min bil i dagsläget är ordentligt mycket tjockare än dämpare jag sett hittills. De är även märkta med ett orange streck. Jag tror att det är dessa som sitter på min bil.
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 64423.html
Nivåreglering m.a.o. Men den tycks ha kajkat ur..., då bilen är jättelåg bak.

Nu tänkte jag skruva dit bättre begagnade fjäderben från en 06- kombi istället. Jag antar väl att fjädrarna i mina gamla fjäderben har en annan sättning och att det knappast hjälpt att enbart byta dämparna?

En annan fundering. Justerar man caster bak beträffande fjäderbenens infästning mot karossen? Tänkte att det kanske blir ganska rätt om jag skruvar dit de "nya" fjäderbenen som de varit monterade på 0

•

Alla kojor har en del positiv camber "från fabrik" så även om du köper fasta förlängda länkarmar så blir det inte automatiskt dom grader som en del kit sägs ge. Produktionstoleranserna vad gäller hjulinställning på kojor är lite si och så..
Minispares har "Geometry kit" för £84 där du kan justera både camber och caster och detta går justera när grejorna sitter på plats!
Nåt som inte var självklart förr! MEN! För att få alla vinklar rätt måste du vara påläst och veta vad du gör, eller hitta nån du litar på och som är intresserad hjälpa dig. Dom flesta däckfirmor är frågande när kojefolk kommer med tiotum och vill ha nåt gjort
Men det ser ut som du kör på 13" och då går det nog lite lättare

Har kört 4-timmars för länge sen med förlängda länkarmar som var hemmasvetsade där det skarvats i 1/4" och bilen var dessutom rejält sänkt, hur många grader det gav? Ingen aning, men bilen gick fint i svängarna. Och viktigast av allt: vi slog Crona!
Men det var då det

Om Joseph Lucas uppfann m

•

Jag såg nu att jag inte hade lagt in protokollet från den hjulinställning som jag gjorde efter att framvagnen och bromsarna fräschades upp för 2 år sedan.
Målet var att ställa in max camber och max caster fram, och inte röra bakänden alls då jag inte haft loss något där ännu. Sedan så får man anpassa sig efter verkligheten då högersidan fram varit med om "någonting" är helt klart då man kan se spåren av en riktning på rambenet höger fram och en omlackad framskärm och lite allmänt dålig passning mellan front / huv / skärm. Det innebar att det bara gick att få max 1,40grader camber på högersidan, och då fick vänstersidan justeras tillbaka till samma värde.


Bilen går jättebra vid inspirerad körning, men ...man måste vara medveten om att ökningen av den negativa cambern medför att bilen vid oinspirerad körning är mer spårkänslig. Vid vanlig lugn körning drar det i ratten åt vänster respektive höger beroende på var i lastbilsspåren man ligger. Det märktes inte lika tydligt med vinterd