Tändstift hur funkar
•
Tändstift är en viktig del av alla bensinmotorer. Utan dessa små enheter kunde inte bensinmotorn fungera, så varje bilägare med denna typ av motor borde veta mer om dem.
Tändstift är elektriska enheter placerade i huvudet på varje cylinder. Tändstiftet tänder en komprimerad blandning av bränsle och luft i cylindern med hjälp av en elektrisk gnista. Till skillnad från ett glödstift fungerar ett tändstift kontinuerligt.
Innehåll
Vad är ett tändstift gjord av?
Tändstiftet består av två elektroder, den mittersta och den yttre. Den centrala elektroden är omgiven av en isolator, vars nedre del pressas in i kontaktens skal. Det finns en gänga som gör att tändstiftet kan fästas på cylinderhuvudet, med en yttre elektrod ingjuten i botten av gängan.
Ett mycket viktigt kriterium för ett tändstift är avståndet mellan elektroderna. Gnistan är för svag för att slutföra förbränningsprocessen när gapet är för litet. Å andra sidan kan ett för stort mellanrum göra att tändstiftet inte tänds korr
•
I likhet med dieselmotorer förlitar sig bensinmotorer på förbränningen av en blandning av bränsle och luft inuti deras cylindrar för att hålla motorn igång, vilket är varför de gemensamt kallas interna förbränningsmotorer. Men till skillnad mot diesel, där förbränning kan ske spontant under bränsle-/luftblandningens kompression, kräver en bensinmotor en gnista för att antända blandningen, och det sker med användning av tändstift.
När gnistan uppstår styrs den exakt av motorstyrenheten, men vid exakt rätt tidpunkt levererar tändsystemet en kort skur högspänningsenergi till tändstiftet, vilket skapar en gnista som rör sig längs en liten öppning från den centrala elektroden till jordelektroden vid spetsen på tändstiftet, som är fastskruvat överst på motorns cylinder. I gnistans mitt kan temperaturen under en kort tid nå eller till och med överstiga 10 000 °C, vilket ger tillräcklig värme för att antända blandningen i cylindern.
Förbränningsprocessen är därför en av de viktigaste dela
•
Tändstift
Tändstift är en komponent i en förbränningsmotor som antänder den gasblandning som finns i förbränningsrummet; dels vid drift av ottomotorer och dels vid start av gasturbiner och jetmotorer. Antändningen sker medelst en elektrisk gnista mellan tändstiftets elektroder.
Tändstift ska ej förväxlas med glödstift som används i dieselmotorer när kompressionen inte höjer temperaturen tillräckligt vid kallstart.
Den fysiska processen
[redigera | redigera wikitext]Antändningen. Gasblandningen i gapet mellan elektroderna är normalt ej elektriskt ledande. Men när spänningen mellan elektroderna överskrider en viss nivå joniseras gasen och blir elektriskt ledade. Strömmen av joner gör att gas upphettas snabbt till över 60 000 Kelvin och utvidgas explosivt. Det är det som klickar till när man testar ett tändstift i vanlig luft. Den kraftiga upphettningen gör att molekylerna i gasblandningen reagerar med varandra och startar förbränningen i en liten "åskboll" som s