Hur många pv är
•
Jag är intresserad av att köpa en PV och undrar lite om vad man ska kolla efter.
Dimitris
Kul att du tänker köpa en PV.
Det är svårt att ge generella råd när det gäller bilköp. Det är ju lite olika beroende på om du söker en renoverad bil i perfekt skick, en orenoverad originalbil, en skaplig bil att åka i eller ett renoveringsobjekt.
Här är några synpunkter:
-Köp en så fin bil som möjligt.
-Det är alltid billigare att köpa en i bra skick än att renovera.
-Om en bil är renoverad är det bra om renoveringen är några år gammal, så att eventuellt mindre välgjort arbete har hunnit avslöja sig.
Sådant som är specifikt för PV:
-Rost är förstås bra att undvika.
-Det är vanligt med rost i skärmkanterna vid bakskärmarna men även i trösklar, rambalkar under bilar och på många andra ställen.
-Framvagnens bussningar och spindelbult får inte glappa för mycket.
-Kolla så motorn går jämt och låter bra.
-Bromsarna, bra bromsverkan utan tendens till sneddragning. Bromsa kraftigt utan att
•
Volvo PV 544
Volvo PV 544 är en svenskpersonbil i mellanklass, tillverkad av Volvo1958–1965. Den var en fortsättning på PV 444 och blev mer framgångsrik än denna. Totalt tillverkades knappt 250 000 exemplar av modellen.
Historia
[redigera | redigera wikitext]Det viktigaste skälet till att vidareutveckla PV 444-konceptet var av ekonomisk art. Karossverktygen var sedan länge betalda, och de ändringar man fick göra för den "nya" modellen kostade endast omkring 3 miljoner kronor – mot beräknade 35 miljoner kronor för en helt ny kaross. Ett trumfkort i USA var dessutom andrahandsvärdet. Redan efter några år kunde Volvohandlarna visa på att en PV 444 under första året endast tappat cirka 8 procent i värde, medan en amerikansk bil tappade upp till 40 procent redan under första året.
Vindrutan hade nu förstorats med 22 procent samt gjorts högre, och dess svepyta hade ökats med 43 procent. Bakrutan var 19 procent större och hade sänkt nederkant. Munstycken till vindrutespolare
•
Volvo PV 444
Volvo PV 444, ofta bara kallad "PV", är en svensk personbil som tillverkades av Volvo 1944–1957. PV 444 banade väg för Volvo som framgångsrik personbilstillverkare. Modellen tillverkades i totalt 196 005 exemplar.[1],[2]
Historik
[redigera | redigera wikitext]Utveckling
[redigera | redigera wikitext]PV 444 skapades av team bestående av ett fyrtiotal Volvo-anställda. Helmer Petterson hade, som många andra Volvo-anställda, ett förflutet i USA. Han arbetade redan på 1920-talet med motorcyklar hos Excelsior i Chicago, och under 1930-talet återvände han till Sverige och arbetade då hos både GM- och Ford-återförsäljare. Pettersson blev i slutet av 1930-talet intresserad av gengasens möjligheter, och utvecklade därefter mer och mer avancerade konstruktioner. Volvo tillverkade då egna gengasaggregat, men kontaktade Petterson och bjöd in honom till Göteborg för att diskutera ännu bättre aggregat. År 1943 började man sälja hans konstruktion HP-1, och en dag